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    自動擋和無級變速都有哪些區別

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    自動擋和無級變速都有哪些區別

    發布日期:2020-04-09 作者: 點擊:

    自動擋和無級變速都有哪些區別,成都汽車維修培訓學校,小編與您分享

      無級變速

      無級變速是沒有級差的變速箱,既沒有確定的檔位,可以說電動機是無級變速的,無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統,是兩組變速和一條傳動帶組成的,比傳統自動變速器結構簡單,體積更小。

      它可以自由改變傳動比,從而實現全程無級變速,使車速變化更為平穩,沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺,無級變速箱采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,從而實現傳動比的連續改變,同時無級變速還有重量輕、體積小、零件少的特點,加上這種傳動形式功率損耗小,這樣就為車帶來省油的好處。

      自動擋

      自動擋每個檔位都由一組離合片控制,從而實現變速功能,現在的自動變速箱采用電磁閥對離合片進行控制,使得系統更簡單,可靠性更好,自動變速箱的傳動齒輪和手動變速箱的傳動齒輪并不相同,AT自動變速箱采用的是行星齒輪組實現扭矩的轉換。

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      變速箱控制電腦通過電信號控制電磁閥的動作,從而改變變速箱油在閥體油道的走向。當作用在多片式離合片上的油壓達到致動壓力時,多片式離合片接合從而促使相應的行星齒輪組輸出動力。

      無極變速和自動擋的區別

      1、外觀上

      無極變速和自動檔從檔位的外形看非常相似,都采用直排擋,但是,從內部就不難看出,它們大的區別就在傳動鏈上,目前普遍采用的手動檔和自動檔,它們的傳動鏈和變速自行車的原理都很相像,在換檔的時候進行的是齒輪組變速方式,因此能明顯感覺到頓挫感。

      而無極變速的鋼制傳動鏈使用的不是齒輪變速,所以能在變速時傳遞強勁的動力,在保持高扭矩的同時,能把動力損失和磨損以及噪音降到小。

      2、結構構造上

      無級變速結構比傳統變速器簡單,體積更小,它既沒有手動變速器的眾多齒輪副,也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組,它主要靠兩組變速,就能實現速比無級變化。

      無級變速大的特點是省油,無級變速器摒棄了傳統自動變速器浪費能源的液力傳動裝置,而采用了新技術來提高燃料使用率,同時無級變速器的燃料使用率比自動變速器高,能夠比傳統的自動檔車省油5%到15%,無極變速比自動檔稍好一些。

      3、檔位變化上

      自動檔只是把手動檔的換檔方向改成了直列運動,從運動方向上能實現自動運動,但仍然是由低速到高度一級級的加減檔。

      而無極變速,從外觀上已經看不見檔位的遞增遞減標識,只能看到前進、倒退等方向性的區別,無級變速在高速超車,高速過彎均比自動檔平穩。

      4、市場的區別

      雖然汽車市場一直在推崇無級變速,但是他們現目前很難成為汽車市場的主流化,也很難逾越手動擋的鴻溝,在以后的發展中傻瓜型的駕車模式還是會流傳起來的。


    本文網址:http://www.pololnlex.com/news/537.html

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